Avant de faire voler Rosetta, l'appareil doit d'abord être configuré.
Nous allons ici couvrir les bases pour vous permettre de démarrer. Pour une configuration plus avancée, veuillez consulter les liens appropriés de la base de connaissances.
Connectez un appareil mobile au point d'accès Wi-Fi de Rosetta. Ouvrez ensuite un navigateur web (Safari, Chrome, Firefox) et tapez "192.168.1.1" ou "paw.local" dans la barre d'adresse URL et validez.
L'interface Web de PilotAware apparaîtra alors. Si vous obtenez une erreur, vérifiez la connexion Wi-Fi et assurez-vous que l'URL saisie est correcte.
Sélectionnez "Configurer".
Il est recommandé d'adapter les réglages initiaux suivants à votre avion.
Tous les aéronefs immatriculés dans le monde ont un numéro OACI unique. Si vous ne connaissez pas le numéro OACI (Hex-ID) de votre aéronef immatriculé au Royaume-Uni, vous pouvez le trouver en effectuant une recherche dans la base de données G-INFO du site web de la CAA. Renseignez-vous auprès de votre autorité aéronautique locale. FlightRadar24 est une bonne ressource pour l'identification de l'Hex-ID.
Insérez votre code OACI unique dans le champ Hex-ID. Cela permettra à Rosetta d'ignorer les messages EC de votre avion. Si vous ne le faites pas, vous risquez de recevoir en permanence des messages d'un aéronef qui se trouve au-dessus de vous et qui sera vous.
Le HEX-ID doit être correct.
Voici un exemple d'ID hexagonal : 405B19
Veillez à l'insérer correctement et à ne pas confondre les chiffres. Dans cet exemple, 0 correspond à "Zéro" et non à O "Osca", et B à "Bravo" et non à 8.
Ajoutez votre identifiant de vol (8 caractères maximum). Il s'agit généralement de votre immatriculation, par exemple G-ABCD, mais il peut s'agir de n'importe quoi d'autre, comme VINTAGE1, FALCON9 ou TARDIS. Cet identifiant est reçu par les stations PilotAware et ATOM .
Le Group-ID permet d'identifier facilement les aéronefs au sein d'un groupe équipé de PilotAware. Il peut être laissé comme PAWGRP.
Par exemple ;
Le groupe Eurostar choisit un Group-ID de "EV97", qui est entré dans le Group-ID de chaque unité PilotAware. A présent, l Flight-ID de chaque membre d'Eurostar aura l'immatriculation de l'avion préfixée et suffixée par un dièse. #G-EURO#:
Transmettez la catégorie d'aéronef à partir de PilotAware pour alerter les pilotes locaux et les stations au sol sur le type de votre aéronef.
Par exemple, un Cessna 152 doit être déclaré comme motorisé.
Rosetta est capable de détecter les transmissions en mode C et S en tant que cibles sans relèvement. Une cible sans relèvement ne transmet pas de coordonnées GPS et ne peut donc pas être positionnée sur un écran. Cependant, une hauteur et une distance relatives basées sur l'intensité du signal définie par l'utilisateur peuvent être utiles. La case Mode C/S est désactivée par défaut. Veuillez lire et comprendre la description du fonctionnement avant d'activer cette fonction.
Nous recommandons de régler la fonction "Mode-C/S Select" sur"Mode-C/S + Filter", car elle comprend des filtres supplémentaires pour éliminer tout élément Mode-C transmis par votre avion.
Pour la sensibilité horizontale, nous recommandons de commencer par une sensibilité"moyenne". Cette valeur peut être modifiée en fonction de votre expérience et de votre style de vol.
Pour le filtre vertical, nous recommandons de commencer par'2000ft'. Cette valeur peut être modifiée ultérieurement en fonction de vos préférences.
Mode-S/3D est notre dernière innovation. La position dérivée de la MLAT (multilatération) des aéronefs Mode-S est transmise à PilotAware par l'intermédiaire de nos stations ATOM . Elle est ensuite utilisée pour fournir la position du trafic Mode-S sur un écran de navigation tel que SkyDemon. Il s'agit d'une fonction unique de PilotAware et son fonctionnement et ses limitations doivent être pleinement compris avant d'en permettre l'utilisation. Une description complète est disponible dans le document suivant.