PilotAware :Il s'agit du plus récent protocole de Conspicuité électronique qui gagne rapidement en popularité. La transmission PilotAware comprend la position GPS de l'avion, l'altitude barométrique et un code OACI. Parce que cette transmission donne à l'avion un emplacement et une altitude, l'avion peut être tracé comme cible avec une coordonnée. Tous les appareils PilotAware transmettent et reçoivent ce protocole.
Les données suivantes sont rediffusées à l'aide de notre réseau de vases ATOM stations, qui diffusent les positions des avions et des données supplémentaires directement aux appareils PilotAware.
FLARM : Flarm est un autre protocole adopté par la communauté de l'aviation générale et du vol à voile. FLARM transmet un paquet de données cryptées comprenant la position GPS de l'avion, l'altitude barométrique et un FLARM-ID qui est un pseudo code OACI. Il s'agit d'une cible avec un relèvement.
En savoir plus>Mode-S/3D :
PilotAware est en collaboration avec 360Radar pour ce projet. En utilisant les plus de 800 stations terrestres de réception de transpondeurs de 360Radar, PilotAware est maintenant capable d'envoyer les données de multilatération (MLAT) pour fournir les transpondeurs Mode-S sans relèvement, avec un relèvement.
En savoir plusMETARSMETARS démontre la puissance de notre réseau centralisé (GRID). A partir de mai 2020, les données METAR en temps réel provenant directement de la NOAA, seront retransmises aux unités PilotAware à partir des stations ATOM à intervalles de 5 minutes.
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