PilotAware Rosetta FX

Présentation de PilotAware Rosetta FX et de sa première application pour les utilisateurs du FLARM.

Introduction.

FX n'est pas nécessairement un remplacement de la Rosetta existante de PilotAware qui continuera à être développée et supportée. La Rosetta existante est probablement la meilleure solution pour les utilisateurs qui veulent se connecter à de multiples appareils tiers utilisant de multiples vitesses de transmission et des protocoles non-FLARM. Contactez support@pilotaware.com si vous souhaitez mettre en œuvre une installation complexe de PilotAware vers d'autres avioniques.

Cependant, en livrant Rosetta FX, nous avons entrepris une révision complète, en réimaginant et en redessinant le matériel et le logiciel Rosetta existants à partir de la base.

L'équipe PilotAware s'est vu confier un nouveau mandat, celui d'améliorer toutes les facettes possibles de l'unité Rosetta existante, y compris l'accès à l'infrastructure unique de PilotAware, afin de fournir la conspicuité électronique la plus complète et interopérable qui soit.

Le résultat ? Un bond en avant en termes de performances et de fonctionnalités a été réalisé. PilotAware Rosetta FX ne conserve pas seulement la plupart des fonctionnalités de ses prédécesseurs, mais élève chaque aspect de son matériel et de son logiciel à de nouveaux sommets. FX est plus petit, plus léger, plus facile à utiliser, alimenté par plusieurs options de tension tout en consommant considérablement moins d'énergie que ses prédécesseurs.

Malheureusement, nous n'avons pas été en mesure d'inclure des alertes vocales directes ou de tracer des cibles sans relèvement à partir du FX. Cependant, comme les alertes vocales sont très bien fournies par les sacs de vol électroniques tels que Sky Demon lorsqu'ils sont connectés au FX, et que les cibles Mode-S reçoivent maintenant une position GPS en utilisant PilotAware Mode-S/3D, ces fonctions originales sont moins demandées. Les alertes vocales directes et les cibles sans relèvement continueront d'être prises en charge par la version originale de PilotAware Rosetta, vous offrant ainsi un plus grand choix de produits.

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La première application commune de Rosetta FX est de fournir une interopérabilité totale avec les utilisateurs existants de FLARM.

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Si vous n'avez pas installé le FLARM dans votre aéronef mais que vous souhaitez profiter de l'installation du FX dans votre aéronef, veuillez consulter ce document pour une explication complète des avantages et des inconvénients des raisons et de la manière dont cela est facilement réalisable.

Améliorations de Rosetta FX

Plug-and-play avec les installations FLARM existantes ou peut être utilisé de manière autonome.

Plus petit et plus léger, il nécessite beaucoup moins de puissance.

Amélioration de la capture GPS et du temps de démarrage, y compris pour la constellation Galileo.

Augmentation de la portée d'émission et de réception du PilotAware.

Toute nouvelle technologie monopuce pour une meilleure réception ADSB-In.

Plusieurs options de tension d'entrée sécurisée de 5V à 28V.

Une interface utilisateur entièrement revue et simplifiée.

Protocole ADSL EASA prêt.

Accès intégré à ATOM GRID, Sky GRID et iGRID pour les fonctions avancées de PilotAware.

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Tableau de comparaison

Bien que la première application soit de fournir une intégration CE complète avec les utilisateurs de FLARM, nous savons que de nombreux utilisateurs de PilotAware sans dispositif Flarm voudront se mettre à niveau.

Dès le premier jour, le FX disposera de 95 % des fonctionnalités de l'actuel Rosetta, la majorité des fonctions restantes étant introduites progressivement par le biais de mises à jour logicielles automatiques (OTA).

Le tableau comparatif suivant identifie les améliorations et les différences entre le Pilot Aware Classic, Rosetta et Rosetta FX en termes (i) de matériel et (ii) de fonctionnalité.

Matériel

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Fonctionnalité

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Notez que la nouvelle architecture du Rosetta FX ne supporte pas les cibles sans relèvement qui sont maintenant remplacées par PilotAware Mode-S/3D pour afficher les cibles en mode S sur votre écran. De plus, il ne supporte pas les alertes vocales natives. Cependant, les EFB tels que Sky Demon combinent les emplacements de trafic fournis par le FX avec d'autres alertes vocales, ce qui est une solution populaire parmi la plupart des pilotes.

Les cibles sans palier et les alertes vocales continueront d'être disponibles à partir des appareils PilotAware Rosetta, qui seront toujours disponibles dans la boutique PilotAware et chez Transair UK.

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Voici les avantages de l'utilisation du tout nouveau PilotAware Rosetta FX 

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Avantage 1. Interopérabilité sans faille des FLARM :

Il suffit d'ajouter PilotAware Rosetta FX à votre installation FLARM actuelle pour obtenir une interopérabilité complète entre FLARM et les autres utilisateurs de PilotAware. Vous les verrez directement et ils vous verront. Vous pourrez également détecter directement les transmissions ADSB et CAP1391 même si vous n'avez pas de FLARM de puissance.

Vous bénéficierez également d'une interopérabilité totale avec l'infrastructure européenne PilotAware, qui vous permettra de voir tous les autres émetteurs de la CE dans un rayon de 60 km.

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Connexion facile à votre dispositif Flarm existant.

L'image suivante montre le Rosetta FX simplement branché entre le système Flarm existant et l'écran Flarm.

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Les systèmes détectés sont les suivants ;

ADSB (réception)

CAP 1391(recevoir)

PilotAware et FLARM (interopérabilité totale)

Mode-S/3D (réception)

RADAR météorologique (réception)

Données de trafic améliorées (recevoir).

Voir tout le trafic affiché sur :

             Tablettes intelligentes connectées par WiFi

             † Cockpits en verre, connectés via RS232

            † Données NMEA utilisant le protocole FLARM.                                                               

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Bénéfice 2. Interopérabilité de PilotAware Rosetta FX et FLARM:

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Une fois connecté, il y aura une interopérabilité directe entre vous et les autres aéronefs équipés de FLARM et de PilotAware, ce qui constitue un grand pas en avant vers l'interopérabilité totale entre tous les systèmes, ce qui est l'objectif ultime de PilotAware.

En outre, un récepteur ADSB intégré dans Rosetta FX détectera directement les signaux des transpondeurs ADSB (DF17) et des émetteurs-récepteurs ADSB de faible puissance (DF18) CAP 1391.

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Le simple ajout de PilotAware FX à un dispositif FLARM fournira.

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Alors que les systèmes FX et FLARM combinés permettent l'interopérabilité entre les deux systèmes, la détection directe, en tant que technologie, présente les faiblesses suivantes :

- Il y a un seul point de défaillance.

- Les signaux peuvent souffrir de l'obscurcissement et du blocage de la cellule et des occupants.

- Il n'y a qu'un seul chemin de données

- Il n'y a pas de clause de licenciement

- L'intégrité est faible.

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Avec Rosetta FX installé et connecté à votre FLARM, ces faiblesses seront maintenant améliorées en fournissant un accès à l'infrastructure complète de PilotAware, y compris ATOM GRID, SkyGRID et iGRID pour apporter des solutions.

Chacun de ces avantages uniques supplémentaires de PilotAware, disponibles par l'intermédiaire de FX, est présenté ci-dessous.

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Bénéfice 3. ATOM Réémission de la station terrestre GRID.

Plus de 370 stations au sol PilotAware ATOM ont été installées au Royaume-Uni et en Europe afin d'améliorer l'interopérabilité avec d'autres systèmes, de renforcer l'intégrité, de réduire l'obscurcissement de la cellule et des occupants et d'accroître la redondance. L'infrastructure PilotAware s'enrichit de 2 à 3 nouvelles stations par semaine. Si vous souhaitez qu'une station ATOM soit installée chez vous, cliquez ici et nous vous indiquerons comment nous subventionnons l'installation.

Ce réseau de stations détecte localement le trafic qui émet des signaux FLARM, Fanet+, OGN, PilotAware, ADSB, CAP1391 et Mode-S. Ces données de trafic sont reçues et rediffusées à la vitesse de la lumière à tous les aéronefs équipés de PilotAware dans la zone. Ces données de trafic sont reçues et rediffusées à la vitesse de la lumière à tous les aéronefs équipés de PilotAware dans la zone. Cela inclut désormais les aéronefs équipés de la combinaison Rosetta FX - FLARM.

La portée de détection directe, en ligne de mire, des stations individuelles ATOM est comprise entre 30 et 100 km et la portée de transmission est comprise entre 30 et 60 km.

Les données détectées directement par chacune des stations ATOM sont transmises aux serveurs PilotAware à l'aide d'un réseau crypté à faible latence. Les données de toutes ces stations ATOM constituent une vue nationale complète qui est partagée avec chaque station ATOM afin de fournir l'emplacement de tous les aéronefs dans un rayon de 60 km autour de chaque station, même s'ils n'ont pas été détectés directement par cette dernière.

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Avec un PilotAware Rosetta FX installé dans le cockpit, l'utilisateur bénéficiera d'un accès illimité à l'infrastructure au sol PilotAware ATOM GRID, renforçant ainsi la réception des données de l'avion, qui comprend :

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(i) Réception étendue du signal FLARM:

Cela permettra de voir les planeurs voler bien au-delà de la zone de réception naturelle immédiate du FLARM, ce qui améliorera la connaissance de la situation stratégique et permettra d'identifier les zones d'ascension et de descente sur une route planifiée.

(ii) Réception de signaux en mode S/3D :

Les aéronefs transmettant le Mode-S seront détectés et affichés comme une cible avec un relèvement grâce à la technologie Mode-S/3D unique de PilotAware. Ceci est extrêmement utile, compte tenu de l'abondance des installations de transpondeurs Mode-S dans la flotte GA britannique (@12,000+ installations).

Le réseau ATOM utilise la multilatération (triangulation) à partir de plus de 1300 sites à travers le Royaume-Uni, y compris les sites de 360 RADAR Ltd.

Le diagramme suivant montre le réseau terrestre ATOM GRID rediffusant des données de trafic provenant de FLARM, Fanet+ et Mode-S à partir d'aéronefs interrogés par des réponses de diffusion de surveillance secondaire.

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Bénéfice 4. PilotAware SkyGRID Airbourne Data Relay.

PilotAware SkyGRID^(TM) ajoute des fonctionnalités supplémentaires pour améliorer et étendre la portée et la capacité du réseau ATOM GRID. SkyGrid^(TM) donne effectivement à tous les aéronefs équipés de PilotAware, y compris ceux qui utilisent Rosetta FX, la fonctionnalité de la station ATOM dans le ciel.

PilotAware SkyGRID^(TM) ;

- fournit un deuxième chemin de données à travers le relais air-air et air-sol, ce qui améliore la redondance et l'intégrité du système.

- maintient une liaison continue avec les positions des aéronefs équipés de PilotAware lorsqu'ils sont hors de portée d'une station ATOM ou dont le signal est bloqué pour se connecter à la station ATOM .

- transmet des données aux aéronefs non connectés (orphelins) en les informant de tout ce qui leur manque du fait qu'ils sont temporairement isolés de la station au sol.

- transmet la position des aéronefs volant à basse altitude à l'ATC pour la prise de conscience de la situation et l'affichage sur un écran d'information de vol, conformément à l'amendement au CAP 670 2022.

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Bénéfice 5. Connectivité avec PilotAware iGRID :

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PilotAware iGRID établit un^troisième chemin de données vers et depuis les serveurs PilotAware en utilisant les réseaux mobiles. Cette liaison à plus grande largeur de bande fournit des services d'information de vol améliorés, y compris des METARS, des RADAR météorologiques et des données améliorées de tous les aéronefs émettant des EC dans un rayon de 60 kilomètres autour de votre position actuelle. Cette fonction nécessite une simple connexion au hotspot WiFi de votre smartphone par l'intermédiaire de Rosetta FX. Aucun module iGRID externe n'est nécessaire.

L'association de toutes ces technologies permet d'obtenir d'importantes quantités de données en temps réel sur de multiples liaisons de données vers les serveurs de PilotAware.

Combinaison de toutes les technologies.

Le diagramme suivant montre toutes les technologies : Direct Detection, ATOM GRID, Sky GRID et iGRID, utilisées par PilotAware, qui fonctionnent toutes ensemble pour fournir aux pilotes de l'aviation générale l'image la plus complète de leur situation.

PilotAware utilise toutes les technologies disponibles pour collecter des données sur le plus grand nombre d'avions possible et transmettre leurs positions à votre tablette intelligente.

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Bénéfice 6. Rosetta FX offre une connectivité WiFi aux tablettes intelligentes et aux appareils tiers :

Connectez votre PilotAware Rosetta FX à des tablettes intelligentes et à d'autres appareils tiers en utilisant le WiFi. Profitez d'une expérience de visualisation pratique de tous les services d'information de trafic et de vol sur votre plateforme préférée, y compris les applications de sac de vol électronique populaires telles que Sky Demon, EasyVFR, Foreflight, et plus encore. En outre, si votre Flight Bag le permet, recevez des alertes vocales intégrées concernant l'espace aérien local, le trafic et les caractéristiques topographiques.

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Bénéfice 7. Rosetta FX offre une connectivité câblée à des appareils tiers:

Etablir une connexion permanente avec les Glass Cockpits ouverts tels que Dynon, Naviter et d'autres systèmes compatibles, garantissant l'intégration transparente de données complètes sur le trafic dans votre configuration existante. Veuillez vérifier le manuel d'installation de votre cockpit Glass pour voir s'il a une entrée RS232 qui acceptera les messages NMEA au format FLARM à différents taux de bauds. Contactez PilotAware ou le Forum PilotAware pour plus d'informations.

Rosetta FX intégrera tout le trafic reçu, qu'il provienne de votre dispositif FLARM existant, de Rosetta FX ou de l'infrastructure PilotAware, pour une vue complète de la situation.

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Bénéfice 8. Rosetta FX donne accès à des services avancés :

Avec PilotAware Rosetta FX, vous bénéficiez d'un accès complet à l'infrastructure robuste existante de PilotAware, ce qui vous donne accès à des capacités exceptionnelles, notamment :

- Testez et résolvez vos blocages de cellule avec PilotAware VECTOR.

Utilisez VECTOR pour connaître les performances de votre installation. Les antennes à distance sont toujours la meilleure option si votre CE le permet. PilotAware propose plusieurs options.

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- Lecture de votre vol et de tous les aéronefs proches de vous pour l'analyse des Airprox et des SAR.

Montrez non seulement l'endroit où votre vol s'est rendu, mais aussi toutes les personnes qui se sont approchées, pour autant qu'elles aient une forme de CE.

- Profitez d'un suivi complet des vols à travers le Royaume-Uni et l'Europe.

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Vous montrer, vous et vos amis pilotes, en train de voler en groupe, tant qu'ils ont une forme d'EC directement détectée.

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- Mise à jour automatisée du logiciel PilotAware à l'aide d'iOS

- Mise à jour automatisée du logiciel PilotAware à l'aide d'Android‍

         Mise à jour automatisée des licences et des logiciels PilotAware par WiFi

- Accès pratique à l'internet via le hotspot de votre smartphone grâce à iGRID

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Tous vos vols étant enregistrés et stockés pendant 45 jours sur nos serveurs, vous pouvez utiliser ces informations pour déterminer à votre guise l'efficacité et la sécurité de vos vols.

Si vous le souhaitez, nous pouvons également vous envoyer un e-mail post-vol indiquant votre vol, les personnes qui se sont approchées de vous et les performances VECTOR de TOUS vos dispositifs EC installés. Inscrivez-vous et recevez cet avantage unique pour chaque vol.

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Bénéfice 9. Spécification du protocole ADS-L de l'EASA activée :

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PilotAware FX est prêt à être mis à jour à distance pour l'utilisation de la bande de fréquence SRD860 de l'EASA, conformément à l'AMC1 SERA 6005C Point (a)(3).

Il s'agit de fournir un protocole commun à utiliser dans l'espace aérien européen défini par U-Space lorsque celui-ci sera disponible.

En coopération avec d'autres fabricants, dont FLARM, SkyTraxx et l'Open Glider Network, PilotAware a aidé l'AESA à développer le protocole ADS-L et se réjouit de contribuer à l'intégration des aéronefs de l'aviation générale avec les aéronefs sans pilote en Europe sans restrictions temporaires ou permanentes inutiles de l'espace aérien.

Le protocole SRD860 devrait être mis en œuvre par l'AESA en 2024-5. Rosetta FX sera prêt.

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PilotAware Rosetta FX disponible à la vente à la mi-janvier 2024.

L'équipe PilotAware

janvier 2024