Le logiciel fourni par PilotAware Ltd est un logiciel non certifié fourni pour fonctionner avec le matériel PilotAware pour une utilisation EN TANT QU 'AIDE A LA CONSCIENCE POSITIONNELLE SECONDAIRE . PilotAware n'est pas un dispositif d'év itement des collisions. PilotAware ne contient AUCUN algorithme d'évitement des collisions et ne vous donnera AUCUN conseil sur la façon d'éviter le trafic, ni aucun conseil aux autres véhicules sur la façon de vous éviter.
En tant que pilote commandant de bord, il est de votre responsabilité de prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité du vol, y compris l'évitement des collisions et l'utilisation en toute sécurité de PilotAware. Le logiciel PilotAware est fourni pour une utilisation selon les règles de vol à vue dans des conditions météorologiques de vol à vue uniquement et n' est CERTIFIÉ POUR AUCUNE NORME D'AVIATION ET PEUT FAIRE DES DEFAUTS A TOUT MOMENT PilotAware Ltd n'acceptera aucune responsabilité pour son utilisation.
C'est une condition préalable obligatoire pour utiliser ce logiciel PilotAware, que vous acceptiez ces conditions d'utilisation et que vous ayez lu, compris, accepté et respecté les dernières instructions d'installation et d'utilisation et le CONTRAT DE LICENCE DE L'UTILISATEUR FINAL DE PILOTAWARE. Ce dernier est disponible auprès de PilotAware Ltd. CET ACCORD DE LICENCE VOUS A ÉTÉ PRÉSENTÉ ET ACCEPTÉ LORSQUE VOUS AVEZ ACCEPTÉ ET TÉLÉCHARGÉ VOTRE LICENCE D'UTILISATION DU LOGICIEL PILOTAWARE.
Lorsque vous utilisez l'équipement PilotAware, vous diffusez la position GPS et le code OACI de votre aéronef pour qu'il soit détecté par les autres utilisateurs de PilotAware. Les messages diffusés peuvent être et seront détectés par toute personne disposant d'un récepteur approprié. Il en va de même pour tout dispositif EC, y compris votre transpondeur Mode-S existant, les dispositifs Flarm ADSB ou CAP 1391. En utilisant votre appareil PilotAware, vous devez être conscient de cela et tenir PilotAware Ltd pour responsable de toute mauvaise utilisation réelle ou apparente de ces informations diffusées.
Les pilotes volant en VFR devraient passer la majeure partie de leur temps à regarder à l'extérieur de l'avion et à balayer l'espace aérien local. Cependant, on observe souvent que les pilotes ne consacrent pas suffisamment de temps à leur balayage visuel ou que leur balayage n'est pas optimal. PilotAware fait partie du genre d'équipement appelé Conspicuité électronique (EC). Lorsqu'il est utilisé comme dispositif secondaire de connaissance de la position, le PilotAware peut améliorer votre connaissance de la situation, mais seulement en augmentant votre balayage visuel complet, et non en le remplaçant. IL NE LE REMPLACE PAS. Il est d'une importance vitale, que vous compreniez et reconnaissiez qu'il y a de réelles inquiétudes, qu'une dépendance à une veille guidée à partir de n'importe quel dispositif EC , y compris le PilotAware, pourrait en fait réduire l'efficacité du balayage visuel.
Par exemple, il peut y avoir un risque que votre attention soit concentrée sur la seule zone indiquée et que, par conséquent, vous repériez le mauvais aéronef ou que vous manquiez d'autres aéronefs qui se trouvent en dehors de la zone indiquée par le dispositif EC. Certains pilotes peuvent être intrigués par les informations fournies sur les aéronefs locaux ou fixer leur attention sur l'écran, au détriment du balayage visuel nécessaire. Les pilotes peuvent également penser à tort que TOUS les aéronefs peuvent être vus sur leur appareil EC, ce qui n' est absolument PAS le cas.
Il faut donc souligner que PILOTAWARE NE REMPLACE PAS LA NÉCESSITÉ D'UN SCAN VISUEL EFFICACE, QUI, EN TANT QUE PILOTE EN COMMANDE, EST VOTRE SEULE RESPONSABILITÉ ET LA MÉTHODE PRIMAIRE POUR VOIR LES AUTRES AÉRONEFS. PILOTAWARE LTD N'ASSUME AUCUNE RESPONSABILITÉ POUR VOTRE SÉCURITÉ OU CELLE DE VOS PASSAGERS LORS DE L'UTILISATION DE CET ÉQUIPEMENT.
Il est également impératif que vous vous familiarisiez avec l'installation, la configuration et le fonctionnement de votre unité PilotAware AVANT DE L'UTILISER DANS VOTRE AÉRONEF. Le cockpit d'un avion n' est PAS l'endroit idéal pour se familiariser avec un nouvel équipement. Si vous avez des doutes sur une partie de l'opération en vol, ignorez-la jusqu'à ce que vous puissiez étudier son fonctionnement en toute sécurité au sol.
Il est également recommandé qu'au cours des premiers jours d'utilisation d'un dispositif EC, un second pilote ou observateur soit présent dans l'avion afin de s'habituer au nouvel équipement. Cela peut se faire en se jumelant avec un autre pilote ou un passager compétent lors des premiers vols.
SI, À TOUT MOMENT, VOUS VOUS SENTEZ DISTRAIT PAR LE DISPOSITIF PILOTAWARE, ÉTEIGNEZ-LE JUSQU'À CE QUE VOUS VOUS SOYEZ FAMILIARISÉ AVEC SON FONCTIONNEMENT.
PilotAware est utilisé entièrement au risque de l'utilisateur. Le plus grand soin a été apporté à l'élimination des défauts au cours de son développement, mais il n'est pas prétendu qu'il soit exempt de défauts. Aucune revendication n'est faite quant à son exactitude, sa fiabilité ou son adéquation à un usage particulier. Les développeurs du projet PilotAware et les autres contributeurs ne peuvent être tenus responsables des erreurs contenues dans le présent document ou des dommages accessoires ou indirects, de la perte de données ou des dommages corporels liés à la fidélité, aux performances ou à l'utilisation de ce matériel ou de ce logiciel.