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Augmentez votre expérience de Flarm et maximisez votre connaissance de la situation.
Disponible à partir de fin septembre 2023
Permet de bénéficier de la réduction de 250 £ accordée par le DfT et l'AAC au Royaume-Uni.
Ouvrez de nouvelles possibilités et obtenez une interopérabilité inégalée grâce à l'incroyable Rosetta FX .
En ajoutant PilotAware Rosetta FX à votre installation Flarm, vous exploiterez la puissance de l'algorithme existant de prédiction des collisions pour les vols thermiques rapprochés, tout en incluant une plus grande interopérabilité avec d'autres systèmes de Conspicuité Electronique afin que vous puissiez également les voir. L'interopérabilité avec l'infrastructure PilotAware sera totale.
Une fois connecté, il y aura une interopérabilité directe entre vous et les autres aéronefs équipés de Flarm et de PilotAware, ce qui représente un grand pas en avant vers l'interopérabilité totale entre tous les systèmes, ce qui est le but ultime de PilotAware.
En outre, un récepteur ADSB intégré dans Rosetta FX détectera directement les signaux des transpondeurs ADSB (DF17) et des émetteurs-récepteurs ADSB de faible puissance (DF18) tels que Sky Echo.
Le simple ajout de PilotAware Rosetta FX à un appareil Flarm fournira.
Bien que cela assure un certain niveau d'interopérabilité, la détection directe présente les faiblesses suivantes :
- Il y a un seul point de défaillance.
- Les signaux peuvent souffrir de l'obscurcissement et du blocage de la cellule et des occupants.
- Il n'y a qu'un seul chemin de données
- Il n'y a pas de clause de licenciement
- L'intégrité est faible.
Cependant, ces faiblesses peuvent maintenant être améliorées par l'intégration de PilotAware Rosetta FX avec votre appareil Flarm qui donne accès à l'infrastructure complète de PilotAware, y compris ATOM GRID, SkyGRID et iGRID pour fournir des solutions. La façon de procéder est illustrée ci-dessous.
Plus de 370 stations au sol PilotAware ATOM ont été installées au Royaume-Uni et en Europe afin d'améliorer l'interopérabilité avec d'autres systèmes, d'atteindre une plus grande intégrité, de réduire l'obscurcissement de la cellule et des occupants et d'augmenter la redondance. En moyenne, deux nouvelles stations sont installées chaque semaine.
Ce réseau de stations détecte localement le trafic qui émet des signaux Flarm, Fanet+, OGN trackers, PilotAware, ADSB, CAP1391 et Mode-S. Les données de trafic sont reçues et rediffusées à la vitesse de la lumière à tous les avions équipés de PilotAware dans la zone. Les données relatives au trafic sont reçues et rediffusées à la vitesse de la lumière à tous les aéronefs équipés de PilotAware dans la zone. Cela inclut désormais les avions équipés de la combinaison Rosetta FX - Flarm.
La portée de détection des stations individuelles ATOM est comprise entre 30 et 100 km et la portée de transmission entre 30 et 50 km. La détection et la transmission dépendent toutes deux de la ligne de visée radio. En outre, comme nous le verrons, cette portée est augmentée grâce à SkyGRID(TM ) et iGRID.
Toutes les données horodatées sont également transmises aux serveurs PilotAware par l'intermédiaire d'un réseau logiciel crypté à faible latence pour être ensuite transmises à d'autres stations ATOM et archivées pour les informations SAR, les accidents aériens et les incidents aériens.
Avec l'installation de PilotAware Rosetta FX, l'utilisateur bénéficiera d'un accès illimité à la vaste infrastructure terrestre de PilotAware ATOM GRID, renforçant ainsi les capacités de réception de données qui incluent :
Les planeurs pourront ainsi voler bien au-delà de la zone de réception naturelle du Flarm, ce qui permettra d'améliorer la connaissance de la situation stratégique et d'identifier les zones d'ascension et de descente sur une route planifiée.
Lesaéronefs transmettant le Mode-S seront détectés et affichés comme une cible avec un relèvement. Ceci est particulièrement utile, compte tenu de l'abondance des installations de transpondeurs Mode-S dans la flotte GA britannique (plus de 12 000 installations). Le réseau ATOM utilise pour cela la multilatération à partir de plus de 1300 sites à travers le Royaume-Uni, y compris les sites de 360 RADAR Ltd.
Le diagramme suivant montre le réseau terrestre ATOM GRID rediffusant les données de trafic de Flarm Fanet+ et Mode-S à partir d'aéronefs interrogés par des réponses de diffusion de surveillance secondaire.
PilotAware SkyGRID(TM) ajoute des fonctionnalités supplémentaires pour améliorer et étendre la portée et la capacité du réseau ATOM GRID. La technologie SkyGrid(TM) fait de chaque avion équipé de PilotAware, y compris ceux qui utilisent Rosetta FX, une station ATOM dans le ciel.
- fournit un deuxième chemin de données à travers le relais air-air et air-sol, ce qui améliore la redondance et l'intégrité du système.
- maintient une liaison continue avec les positions des aéronefs équipés de PilotAware, même lorsqu'ils ne sont pas connectés à une station ATOM GRID en raison d'un blocage du signal.
- relaie des données aux aéronefs qui ne sont pas connectés à une station au sol, les informant de tout ce qu'ils manquent en étant temporairement isolés.
- transmet la position des aéronefs volant à basse altitude à l'ATC pour la prise de conscience de la situation et l'affichage sur un écran d'information de vol, conformément à l'amendement au CAP 670 2022.
PilotAware iGRID Etablit untroisième chemin de données vers et depuis les serveurs PilotAware. Cette liaison à bande passante plus élevée fournit des services d'information de vol améliorés, y compris des METARS, des RADAR météorologiques et des données améliorées de tous les aéronefs émettant des EC dans un rayon de 60 kilomètres de votre position actuelle. Cette fonction nécessite une simple connexion au hotspot WiFi de votre smartphone via Rosetta FX.
L'association de toutes ces technologies permet d'obtenir des quantités importantes de données en temps réel sur de multiples liaisons de données vers les serveurs de PilotAware. La capacité à fournir de futurs services innovants n'est limitée que par l'imagination, vos exigences et vos bonnes idées, la bande passante autorisée et l'innovation disponible chez PilotAware.
Le diagramme suivant montre toutes les technologies : Direct Detection, ATOM GRID, Sky GRID et iGRID, utilisées par PilotAware et qui fonctionnent ensemble pour fournir l'image la plus complète de la conscience de la situation disponible pour les pilotes de l'aviation générale. Maintenant !
En ajoutant PilotAware Rosetta à votre Flarm existant et en utilisant votre équipement actuel, vous pouvez également rejoindre le réseau et profiter des avantages en utilisant une tablette intelligente, sans avoir besoin de nouveaux écrans et appareils de communication.
Connectez votre PilotAware Rosetta Fx à des tablettes intelligentes et à d'autres appareils tiers en utilisant le WiFi. Profitez d'une expérience de visualisation pratique de tous les services d'information de trafic et de vol sur votre plateforme préférée, y compris les applications de sac de vol électronique populaires telles que Sky Demon, EasyVFR, Foreflight, et plus encore. En outre, si votre Flight Bag le permet, recevez des alertes vocales intégrées concernant l'espace aérien local, le trafic et les caractéristiques topographiques.
Etablissez une connexion permanente avec les Glass Cockpits tels que Dynon, Naviter et d'autres systèmes compatibles, en vous assurant que des données complètes sur le trafic sont intégrées de manière transparente dans votre configuration existante. Veuillez consulter le manuel d'installation de votre Glass Cockpit pour vérifier s'il dispose d'une entrée RS232 acceptant les messages NMEA.
Rosetta Fx intégrera tout le trafic reçu, qu'il provienne de votre dispositif Flarm existant, de Rosetta Fx ou de l'infrastructure PilotAware, pour une vue complète de la situation.
En connectant votre unité Flarm existante à la Rosetta Fx de PilotAware, vous obtenez un accès complet à l'infrastructure robuste existante de PilotAware, vous permettant d'obtenir des capacités exceptionnelles, y compris :
- Testez et résolvez vos blocages de cellule avec PilotAware VECTOR.
- Lecture de votre vol et de tous ceux qui ont volé à proximité de vous pour l'analyse Airprox et SAR.
- Profitez d'un suivi complet des vols à travers le Royaume-Uni et l'Europe.
- Mise à jour automatisée du logiciel PilotAware à l'aide d'iOS
- Mises à jour automatisées du logiciel PilotAware à l'aide d'Android
- Accès pratique à l'internet via le hotspot de votre smartphone grâce à iGRID
Tous vos vols étant enregistrés et stockés pendant 45 jours sur nos serveurs, vous pouvez utiliser ces informations pour déterminer à votre guise l'efficacité et la sécurité de votre vol.
PilotAware FX est prêt à être mis à jour à distance pour être utilisé avec la bande de fréquence SRD860 de l'EASA, comme le permet l'AMC1 SERA 6005C Point (a)(3). Ceci fournira un protocole commun pour l'utilisation dans l'espace aérien européen défini par l'espace U.
En coopération avec d'autres fabricants, dont Flarm, SkyTraxx et l'Open Glider Network, PilotAware a aidé l'AESA à développer le protocole ADS-L et se réjouit de contribuer à l'intégration des aéronefs de l'aviation générale avec les aéronefs sans pilote en Europe, sans restrictions temporaires ou permanentes inutiles de l'espace aérien.
Le protocole SRD860 devrait être mis en œuvre par l'AESA en 2024. Rosetta FX sera prêt.