Saisissez l'identifiant HEX-ID (ICAO) de votre aéronef ou de votre dispositif à conspicuité électronique dans le champ "ICAO".
Sélectionnez le type de Conspicuité électronique dans le champ "Type" ou sélectionnez"Tous".
Vector analyse actuellement les dispositifs PilotAware, FLARM, les transpondeurs ADS-B et CAP1391.
Choisissez le type de "graphique" qui vous intéresse. Nous proposons actuellement un diagramme polaire ou une matrice à quadrants.
Tapez sur "Go". La carte interroge alors ATOM GRID et renvoie le résultat de la recherche.
Utilisez la fonction calendrier '📅' pour sélectionner et désélectionner les données des différents jours de vol. Cette fonction peut être utilisée pour mesurer l'amélioration ou la dégradation de l'antenne sur une période donnée.
Tout le monde est invité à l'essayer. La perceptibilité électronique est au service de tous.
Ce diagramme utilise les données du réseau ATOM GRID pour produire un diagramme polaire. Le diagramme peut être configuré pour rechercher plusieurs systèmes EC, y compris PilotAware, FLARM, ADS-B (transpondeurs) et les dispositifs CAP1391.
Armé du diagramme polaire et de la matrice des quadrants pour chaque installation, l'exploitant ou le pilote de l'aéronef pourra voir la fidélité de son système et prendre les mesures appropriées pour améliorer l'installation. Il s'agira généralement de déplacer le dispositif embarqué vers une position offrant une meilleure ligne de vue extérieure ou d'ajouter des antennes externes ou internes distantes, selon les besoins. Veuillez consulter la vidéo PilotAware qui explique l'obscurcissement de la cellule.
Pour que le réseau calcule un diagramme polaire et une matrice des quadrants, l'appareil EC doit être piloté dans la zone de couverture du réseau ATOM GRID.
Il est important de comprendre que la radio EC fonctionne en ligne de mire et que la station ATOM doit être en mesure de détecter sans que le terrain ne bloque le signal. Les meilleurs résultats peuvent être obtenus en volant à plus de 2000ft tout en passant au-dessus d'un groupe de stations ATOM . Cela permettra de générer plusieurs points de données provenant de plusieurs stations, ce qui produira un meilleur diagramme polaire.
Les enregistrements sont conservés pendant 30 jours, après quoi ils sont effacés. Assurez-vous que l'avion analysé a volé il y a moins de 30 jours. Plus vous effectuez de vols au sein du réseau ATOM GRID, plus les graphiques seront complets.
Lorsque l'on vole dans le rayon d'action du réseau ATOM GRID, tous les types de signaux électroniques de la CE sont détectés comme des vecteurs. Il s'agit des dispositifs PilotAware, Flarm, ADSB et CAP1391. Chaque signal individuel aura une direction angulaire entre l'émetteur et les récepteurs. En outre, la distance transmise est calculée à partir des coordonnées GPS reçues. Les signaux sont transmis toutes les quelques secondes. Au fur et à mesure que l'avion avance, l'angle entre les différentes stations de réception varie constamment. Il en résulte une quantité importante de données enregistrées pour chacun des appareils de la CE à bord. Jusqu'à 30 jours de données sont utilisés par PilotAware VECTOR pour chaque avion sur une base continue.
